油氣管網(wǎng)“公平開放”促成首單
新疆煤制氣經(jīng)國家管網(wǎng)輸入山東

12月8日上午8時，隨著國家石油天然氣管網(wǎng)集團有限公司調度指令的下達，來自新疆慶華能源集團的煤制天然氣通過國家管網(wǎng)源源不斷進入山東境內，冀寧聯(lián)絡線32號分輸閥室、泰青威線濰坊分輸站、青島分輸站、威海分輸站同步下載，2020-2021年采暖季可為山東送來超過2500萬立方米天然氣。

此次新疆煤制氣進入山東得到國家管網(wǎng)集團、山東省能源局等單位的大力支持，經(jīng)上海石油天然氣交易中心撮合，并由港華燃氣華北區(qū)域下屬公司山東港燃經(jīng)貿有限公司具體與新疆慶華能源實施對接。經(jīng)過多方努力，最終促成首單新疆煤制天然氣通過國家管網(wǎng)公司進入山東境內。據(jù)了解，濟南港華將成為“2+26”通道城市中首個使用新疆煤制氣的燃氣用戶。

該交易的達成，不僅為山東省提供了三大油氣公司以外的新氣源，也是國家油氣體制改革以來對天然氣市場化改革的一次積極嘗試，對構建上游油氣資源多主體多渠道供應、中間“一張網(wǎng)”高效集輸、下游市場化良性競爭的油氣市場體系，推動天然氣產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展具有重要的意義。

石油天然氣管網(wǎng)獨立運營是國內天然氣行業(yè)改革的重要一環(huán)。新疆煤制天然氣能夠通過國家管網(wǎng)進入山東，是國家管網(wǎng)集團實施基礎設施“公平開放”的具體體現(xiàn)。該模式為山東省冬季“清潔供暖”提供了更多氣源選擇，也為今后上下游燃氣企業(yè)作為托運商通過國家管網(wǎng)輸送新氣源積累了寶貴經(jīng)驗。

（來源：騰訊網(wǎng)）

【主持者言】

新疆慶華能源集團的煤制天然氣通過國家管網(wǎng)進入山東的交易達成釋放出天然氣市場化改革的積極信號。《石油天然氣管網(wǎng)運營機制改革實施意見》中明確提出，根據(jù)“全國一張網(wǎng)”的思路，國家管網(wǎng)公司成立后積極引導和推動省級管網(wǎng)公司以市場化的方式融入國家管網(wǎng)公司，為浙江的燃氣改革拉開序幕。杭燃可積極探索融入路徑，尋找市場利用空間以對策措施，如通過成為氣源資源商參與下游的良性競爭，或以股權合作的方式參與省內國網(wǎng)公司的組建，力爭得到政府的相應支持。

中俄東線中段管道投運
京津冀可用上俄羅斯天然氣

12月3日9時36分，隨著中俄東線天然氣管道（以下簡稱中俄東線）吉林長嶺分輸站出站閥門徐徐開啟，歷時500余天緊張施工建設的中俄東線中段工程畫上圓滿句號，正式投產(chǎn)運營。這是國家管網(wǎng)集團成立以來在工程建設方面取得的又一重大成果，標志著來自俄羅斯的清潔天然氣即將正式抵達首都北京和京津冀腹地，為首都經(jīng)濟圈的快速發(fā)展注入新的動力。

中俄東線工程北起黑龍江省黑河市，途經(jīng)9個省、自治區(qū)、直轄市，南至上海，管道全長5111公里，其中新建管道3371公里，利用在役管道1740公里，是繼中亞管道、中緬管道后，向中國供氣的第三條跨國境天然氣長輸管道。全線分北段（黑龍江黑河—吉林長嶺）、中段（吉林長嶺—河北永清）、南段（河北永清—上海）三段核準和建設。北段已于2019年12月2日，在中俄兩國領導人見證下正式投產(chǎn)通氣。

一年來，中俄東線廣大干部員工和建設者深入貫徹落實習近平總書記“平安管道、綠色管道、發(fā)展管道、友誼管道”重要指示精神，全力保證管道建設和投運安全可靠，以實際行動保障北段安全平穩(wěn)輸送和中段按期建成投運。截至目前，中俄東線已安全平穩(wěn)輸送俄羅斯天然氣近40億方。全線投產(chǎn)通氣后，最大輸氣能力可達每年380億方，惠及沿線4億人口。

中俄東線是在中俄兩國領導人高度重視和推動下，構建我國四大能源運輸通道的重大工程，是貫徹落實習近平總書記“四個革命、一個合作”能源安全新戰(zhàn)略的重大舉措，是加強全面能源合作伙伴關系、深化全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關系的又一重要成果，承載著新時代國家管網(wǎng)人服務國家戰(zhàn)略、服務人民需要、服務行業(yè)發(fā)展的宗旨使命。

（來源：國際能源網(wǎng)）

【主持者言】

從長遠看，中俄東線的建成投產(chǎn)大力拉動了沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，對于推動形成“X+1+X”油氣市場體系，提高油氣資源配置效率，實現(xiàn)油氣行業(yè)高質量發(fā)展，更好地服務經(jīng)濟社會發(fā)展和保障國家能源安全，具有重要意義。尤其是上游多元氣源與下游終端銷售的體系值得以杭燃為代表的城燃企業(yè)增強競爭意識。目前中段管道已通氣，隨著南端管道的建設，預計2025年通到上海，在全線建成后有望輻射周邊長三角。在油氣改革背景下，杭燃集團城燃也有可能直接進口俄氣，進口渠道更加多樣。但鑒于此條線從俄羅斯一直建設到長三角，長距離距離使得其成本也將相對較高,在市場化競爭中的優(yōu)勢有待觀察。

實現(xiàn)碳中和，天然氣機會幾何？

新冠肺炎疫情在全球蔓延，世界各國再一次將后疫情時代經(jīng)濟恢復寄希望于加大綠色低碳經(jīng)濟發(fā)展力度。近一段時間，包括我國在內的近30個國家和地區(qū)相繼發(fā)布了在21世紀中葉前后實現(xiàn)碳中和的目標。

我國將采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取在2060年前實現(xiàn)碳中和。這是中國在巴黎協(xié)定之后第一個長期氣候目標，也是第一次提到碳中和。碳排放與能源消費密切相關。我國一次能源消費結構具有“一煤獨大”的特點，較之其他國家和地區(qū)，我國實現(xiàn)碳排放和碳中和目標意義更重大、任務更艱巨。

近30個國家和地區(qū)發(fā)布碳中和目標，我國煤炭比重大加劇了目標的實現(xiàn)難度目前發(fā)布碳中和目標的近30個國家和地區(qū)中，我國煤炭占一次能源消費比重為58%，除低于南非70.6%的水平外，遠高于其他國家和地區(qū)。

整個歐洲煤炭消費占一次能源比例為14%；加拿大是煤炭出口國，但其煤炭占一次能源消費比例僅為4%；亞洲的日本能源缺乏，煤炭占比也僅為26%。

我國目前二氧化碳排放量超過100億噸，約占世界的1/3，煤炭消費對此作出了很大“貢獻”。經(jīng)過過去十年的去煤化努力，我國煤炭在一次能源中占比實現(xiàn)了顯著下降，但目前依然遠高于世界平均水平。

我國是世界上人口最多的國家，目前工業(yè)化、城市化進程還遠未達到發(fā)達國家水平，發(fā)展過程中依然需要借助能源消費增長。按照我國能源革命戰(zhàn)略的規(guī)劃，到2030年，將能源總量控制在50億噸標準煤以內，到2050年能源總量控制在60億噸標準煤。

但從目前發(fā)展態(tài)勢看，能源總量控制和能效提升的“雙控”目標實現(xiàn)起來有一定難度。當前至21世紀中葉，我國能源消費總量至少還有10多億噸標準煤的增長空間。要在能源需求增長中實現(xiàn)去煤化轉型，是我國今后能源領域的長期任務。

能源結構長期以煤為主的現(xiàn)實國情，使得我國實現(xiàn)碳減排和碳中和非常不易，需要付出比其他國家更為艱辛的努力。綜合目前國內能源結構現(xiàn)狀及能源低碳發(fā)展需求判斷，現(xiàn)階段加快推進煤改氣對于碳排放達峰及碳中和目標的實現(xiàn)具有重要意義。天然氣和可再生能源需協(xié)同發(fā)展，能源消費大國需迎接能源供應波動風險挑戰(zhàn)大力發(fā)展可再生能源，是實現(xiàn)碳排放達峰和降低碳中和排放基數(shù)，繼而降低碳中和難度的現(xiàn)實選擇。但可再生能源在供應穩(wěn)定性方面存在不足，將來能否得到較好彌補還是未知數(shù)。

理論上，雖可以通過組建可再生能源相互協(xié)同系統(tǒng)彌補這方面的不足，但實踐起來并不那么容易。目前，世界上還沒有完全依賴可再生能源支撐經(jīng)濟運行的國家。

全球可再生能源在一次能源消費中占比較高的國家普遍具有“人口和經(jīng)濟規(guī)模相對較小”的特征，如挪威、丹麥和冰島。這些國家非化石能源占比雖然較高，但其能源消費總量較小。例如，挪威的水電占能源消費的比例為63%，但其總能源消費僅為6000萬噸標準煤/年。即便出現(xiàn)能源供應波動，由于涉及范圍較小，應對起來相對容易。能源需求大國則不同，一旦出現(xiàn)能源供應波動風險，其影響和損失巨大，難以估量。

德國、法國等老牌發(fā)達國家雖然也大力倡導可再生能源，并出臺了宏偉發(fā)展規(guī)劃，但未來不會完全放棄化石能源。當下，化石能源占一次能源比重德國為77.4%、法國為51%，屬于歐盟成員國化石能源占比較高的國家。

按照歐盟的能源發(fā)展規(guī)劃，到2050年可再生能源占能源消費總量55%，法國、德國是其重要成員國，其能源轉型應該與歐盟一致；美國加利福尼亞州可再生能源相對發(fā)達，其未來的發(fā)展目標也僅是可再生能源在一次能源中占比達到60%。這種搭配可以確保能源供應穩(wěn)定性。

2020年美國加利福尼亞州的能源運行情況是很好的例子。由于突發(fā)事件影響，加利福尼亞州一度出現(xiàn)大面積停電，這一案例給過度依賴可再生能源的能源發(fā)展思路敲響了警鐘。人們既要兼顧能源供應穩(wěn)定，又要兼顧環(huán)保目標，現(xiàn)實的選擇就是天然氣與可再生能源協(xié)同發(fā)展。

此外，目前發(fā)布碳中和目標的多數(shù)國家中，天然氣已經(jīng)扮演了能源供應主力軍的角色，也在一定程度上驗證了上述觀點。奧地利、加拿大、德國、葡萄牙、日本、西班牙及英國天然氣在一次能源消費中占比均在20%以上，其中英國和葡萄牙的天然氣消費占比在35%以上。

疫情后世界再次聚焦綠色低碳發(fā)展，可再生能源更具備了加快發(fā)展優(yōu)勢在發(fā)布碳中和目標后，國內外政策及時調整，瞄準了培育天然氣主體地位能源的工作方針，國內外天然氣供應充分及價格走低。供給側方面，全球天然氣的勘探程度整體低于石油，隨著新技術在油氣勘探開發(fā)中的普遍應用，天然氣的可獲得性不斷增強。未來，除美國、俄羅斯外，中東、非洲都有望成為繼石油之后新的天然氣供應增長點。

國內供應方面，自從我國石油公司執(zhí)行七年行動計劃、加大勘探力度以來，國內油氣發(fā)現(xiàn)實現(xiàn)了低油氣價格下的逆轉，2019年，常規(guī)天然氣新增探明地質儲量為8090.9億立方米，其中非常規(guī)天然氣中頁巖氣新增探明地質儲量為7644億立方米，新增探明技術可采儲量1838.4億立方米，成為天然氣增儲主力。需求側方面，伴隨著美國、日本、韓國及歐洲等國家和地區(qū)的天然氣消費逐漸達到平臺期，國際市場天然氣供應將保持充足，氣價上浮空間小。與此同時，疫情期間全球可再生能源雖然需求規(guī)模有所下降，但仍保持正增長，而包括天然氣在內的化石能源需求出現(xiàn)負增長。可再生能源在與化石能源的競爭中“占了上風”。

疫情后，世界再次聚焦綠色低碳發(fā)展，可再生能源更具備了加快發(fā)展的先天優(yōu)勢。能源替代及非化石能源技術進步帶來的成本下降，將成為氣價“天花板”。

（來源：國際能源網(wǎng)）

【主持者言】

國家主席習近平12日在氣候雄心峰會上通發(fā)表題為《繼往開來，開啟全球應對氣候變化新征程》的重要講話，提出到2030年，中國單位國內生產(chǎn)總值二氧化碳排放將比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消費比重將達到25%左右，風電、太陽能發(fā)電總裝機容量將達到12億千瓦以上。做實“綠色工程”是市燃氣集團發(fā)展理念的一部分重要內容，現(xiàn)階段加快推進煤改氣、油改氣等工作，對于碳排放達峰及碳中和目標的實現(xiàn)具有重要意義。同時，公司會結合國內外新形勢，主動進行非化石能源應用研究，擴寬公司經(jīng)營范圍，響應國家減排號召，為世界低碳綠色發(fā)展盡一份力。

推動城際鐵路建設 保障杭州大西部民生供氣

——愚公移山富陽新支線全線投運”新聞發(fā)布會順利召開

12月10日上午10點，杭州市天然氣有限公司召開主題為“推動城際鐵路建設，保障杭州大西部民生供氣——愚公移山富陽新支線全線投運”新聞發(fā)布會。杭州市軌道辦王琴娜，富陽區(qū)重大工程指揮部常務副指揮樓建堂，雙浦鎮(zhèn)人民政府副鎮(zhèn)長劉厚良，市地鐵集團工程一部部長肖懷全，杭燃集團副總經(jīng)理俞峻，西湖區(qū)地鐵辦吳哲彥，轉塘街道唐建龍，之江城投鄭毅受邀出席。浙江公共新聞頻道、杭州一臺、杭州二臺、杭州三臺、錢江晚報、杭州日報、都市快報、浙江之聲、杭州網(wǎng)、杭州之聲現(xiàn)場報道。

為確保杭富城際鐵路工程建設和杭州大西部天然氣供應，杭燃集團及杭天公司積極響應杭州市政府要求，建設杭富線高壓天然氣保供管道工程。該工程分為“富陽段”和“之江段”，全長20.3公里，具有線路長、山體多、地質條件復雜、施工工藝難度大等特點，推進工作極為艱巨，被形象地稱為“新時代愚公移山”。

發(fā)布會由杭天公司副總經(jīng)理劉元清主持，共分為四項議程。第一項為觀看題為《杭富線永久管建設、遷改工作圓滿完成》記錄視頻；第二項為高壓儲配分公司經(jīng)理胡裕民做新聞發(fā)布；第三項為市地鐵集團肖懷全部長致辭，并向杭天公司贈送錦旗；第四項為現(xiàn)場嘉賓參加山體復綠工程植樹儀式。

目前，富陽新支線已全線貫通投運。后續(xù)，公司將繼續(xù)做好山體復綠工作，還深林以綠，做大自然的好伙伴，和諧共生發(fā)展。

 (來源：市燃氣集團)

【主持者言】

杭燃集團建設的杭富線高壓天然氣保供管道工程，是公司歷史上投資最大、歷時最久、建設長度最長的工程，因此被稱為“新時代的愚公移山”。全體參建員工克服了地質條件惡劣、越山體段距離長、巖層頂管多和施工工藝難度大等困難。該項目的建成，可有效保障富陽、桐廬、建德的城市天然氣供應，為60.3萬居民提供穩(wěn)定、安全的天然氣供應，為大杭州西部縣（市）天然氣事業(yè)的發(fā)展提供優(yōu)質的氣源基礎。

國際天然氣現(xiàn)貨市場信息

12月4日-10日，全國LNG周均價為4952.21元/噸，較上周價格上漲791.32元/噸，環(huán)比上漲19.02%。其中，接收站出廠周均價4627.67元/噸，較上周價格上漲627.81元/噸，環(huán)比上漲15.7%；工廠出廠周均價為5183.15元/噸，較上周價格上漲932.88元/噸，環(huán)比上漲21.95%。

近期內，全國 LNG 均價繼續(xù)上漲，接收站價格和工廠價格皆有上漲。具體分析來看：價格上漲與供需形勢偏緊有較大關聯(lián)，北方供暖季，管道氣優(yōu)先保供居民采暖，管道氣氣源偏緊，部分區(qū)域
LNG 工廠受上游氣源限氣影響停機或減產(chǎn)，開工負荷不斷下降，國產(chǎn) LNG 對市場供應減少；接收站方面，為進行冬季保供，氣化外輸量增加，反之 LNG 槽批量有所減少，加之部分接收站船期有一定延誤或減少，短期內區(qū)域資源供應緊張情況對價格有一定推高作用。