三天三份重磅規劃方案相繼出臺 新一輪能源改革錨定目標拉開序幕

3月23日，國家發展改革委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》（以下簡稱《氫能發展規劃》），明確氫能在能源系統中的定位和中長期發展目標。這是本周內第三份關于能源行業的重磅規劃方案。在此之前，3月22日，上述兩部門印發《“十四五”現代能源體系規劃》（以下簡稱《能源體系規劃》）；3月21日，印發《“十四五”新型儲能發展實施方案》（以下簡稱《實施方案》）。業界普遍認為，三天出臺三份規劃方案，意味著能源行業面臨新的發展變局。隨著頂層設計出爐，新一輪能源改革拉開序幕。

聯美控股總工程師、聯美環境科學技術研究院院長武海濱博士對《證券日報》記者表示，三份文件是相輔相成的關系，《能源體系規劃》是綱，《實施方案》和《氫能發展規劃》是實現我國能源體系轉型的關鍵環節，三份文件先后出臺也進一步表明在“雙碳”背景下，我國能源體系走向清潔化、低碳化的決心和信心。

中宇資訊分析師張永浩對《證券日報》記者表示，能源行業指導文件密集發布，明確了行業轉型發展的方向、適時豐富了細節，具體勾勒出了能源轉型發展的路線圖。

具體來看，《能源體系規劃》對石油、新能源、氫能等發展提出了一系列目標，到2025年，能源低碳轉型成效顯著，其中非化石能源發電量比重達到39%左右，電能占終端用能比重達到30%左右?！赌茉大w系規劃》提出，大力推進電源側儲能發展，支持分布式新能源合理配置儲能系統。鼓勵電動汽車、不間斷電源等用戶側儲能參與系統調峰調頻。

而無論是《氫能發展規劃》還是《能源體系規劃》，在關于能源轉型和改革過程的表述中都提到了儲能。根據《實施方案》，到2025年，新型儲能由商業化初期步入規?；l展階段，具備大規模商業化應用條件。新型儲能技術創新能力顯著提高，核心技術裝備自主可控水平大幅提升，標準體系基本完善，產業體系日趨完備，市場環境和商業模式基本成熟。

對此，武海濱表示，隨著電化學儲能成本的不斷下降以及安全性能的提升，大規模儲能開始進入爆發期，未來五年將是我國大規模儲能發展最快的一個階段。此外，新型儲能技術如飛輪儲能、壓縮空氣儲能、氫儲能等，也將進入發展快車道。

在武海濱看來，氫能作為一種清潔能源，既是減碳的關鍵技術方向，也是實現大規模長時儲能的一種技術選擇，可以與風能、光伏等新能源形成良好互補。未來五年，我國將建立氫能利用的初步產業體系，燃料電池、高壓儲能、可再生能源制氫等核心技術將會實現突破，氫能示范項目將在全國推開，為未來氫能的大規模利用奠定良好基礎。

根據《能源體系規劃》要求，可再生能源的發展將進一步加快，這在一定程度上將倒逼儲能技術發展。中鋼經濟研究院首席研究員胡麒牧對《證券日報》記者表示，能源轉型的頂層設計越來越清晰，下一步要在具體工作上突出重點，三份文件聚焦能源領域幾個亟須重點突破的問題。新能源供給能力和儲存能力是實現能源轉型“先立后破”必須突破的兩個瓶頸。

“三份文件均強調了建設現代化能源體系的重要性，并制定了綠色低碳發展的路線，為保障能源安全和逐步實現碳達峰、碳中和提供行動指南?！币子^分析高級分析師江山美對《證券日報》記者表示，能源轉型發展是推進能源生產和消費革命，構建清潔低碳、安全高效能源體系的必然選擇。

從上述規劃和方案中不難發現，低碳轉型成為新一輪能源改革的重要關鍵詞?！案鶕斍靶蝿?，能源安全保障將是中國能源轉型發展的最優先級目標，能源轉型需確保安全高效可持續發展，需吸取歐洲能源轉型的經驗和教訓?！睆堄篮票硎?，目前中國能源轉型依然存在化石燃料消費過于集中的問題，且主要化石燃料市場缺乏充分競爭的市場環境，這不利于過剩產能的淘汰以及消費導引，另外，在新型電力系統方面仍然存在基礎建設緩慢、投資增長不足、技術水平受限等問題。

武海濱認為，“雙碳”目標下，我國新一輪能源變革的關鍵還是圍繞清潔和低碳展開。未來五年，我國能源結構中非化石能源的比重將顯著提升，能源使用端電氣化的比重將明顯提高。

江山美提到，接下來，清潔能源產業將會持續有序開發利用，同時電力系統將向適應高比例清潔能源方向演進。目前清潔能源上網比例較低，為了保持電網穩定，棄電現象頻繁發生，“加快電力系統數字化升級和新型電力系統建設迭代發展，全面推動新型電力技術應用和運行模式創新，深化電力體制改革”勢在必行。

與此同時，“雙碳”目標下，氫能在儲能、發電以及工業領域的應用示范對發展氫儲能技術等將產生重大帶動作用。

中國產業發展促進會氫能分會會長魏鎖對《證券日報》記者表示，氫能產業尤其是綠氫產業的發展，最核心的問題在于應用端對綠氫的實際需求量。按照《氫能發展規劃》明確的“多元化”應用方向，未來將催生巨大的綠氫市場，帶動氫能制取-存儲-運輸-應用全產業鏈，以及上游可再生能源發電產業鏈協調發展。通過規模效應，氫能全產業鏈成本將顯著下降。

（來源：證券日報）

【主持者言】

近期，國家在短短的三天之內連續出臺三份能源產業發展相關規劃方案。這體現我國能源體系走向清潔化、低碳化的決心和信心，也意味著新一輪能源改革拉開序幕。如何在這次變革中取得先機是值得所有能源企業重視和思考的問題。

無論是《氫能發展規劃》還是《能源體系規劃》中都提及了氫能的應用。氫能的發展是國家的戰略規劃，同樣是市燃氣集團關注的發展方向。在氫能交通領域，公司已經制定了建設杭州市第一座加氫站的設計方案。在氫儲能領域，公司已經在皋亭山科技研發應用中心建設一套集制-儲-用一體化氫能系統。后續公司將通過運行數據，驗證氫儲能在產業園應用的實際運行情況和推廣應用的可行性。

關于加快推進綠色低碳工業園區建設工作的通知

為貫徹落實省委省政府推進碳達峰碳中和工作部署，加快綠色低碳工業園區建設，現就有關事項通知如下：

一、工作目標

到2025年，具備條件的省級以上園區（包括經濟技術開發區、經濟開發區、高新技術產業開發區等各類產業園區）全部開展綠色低碳循環改造，實現園區的能源、水、土地等資源利用效率大幅提升，二氧化碳、廢水以及固體廢物產生量大幅降低，大氣污染物排放控制水平明顯提升。建成省級綠色低碳工業園區50個，基本形成促進工業園區綠色低碳發展的長效機制。

二、主要任務

（一）促進能源高效清潔利用。組織開展工業企業節能診斷服務，推進節能降碳技術改造，推動企業產品結構、生產工藝、技術裝備優化升級，推進能源梯級利用和余熱余壓回收利用。支持企業建設光伏、光熱、地源熱泵和智能微電網，適用時可采用風能、生物質能等，提高可再生能源使用比例。

（二）推進資源節約集約循環利用。推進水資源循環利用，提高工業用水重復利用和中水回用，提高水資源產出率。以“畝均論英雄”評價為導向，推動企業提高單位面積土地資源產出率。樹立“無廢城市”理念，引導企業加強工業固體廢物源頭減量和綜合利用，充分回收利用余熱資源、廢氣資源和可再生資源。

（三）加快基礎設施建設提升。加強工業廢水、廢氣、廢渣等污染物集中治理設施建設及升級改造，深化“污水零直排區”建設。新建建筑應按照GB/T 50378、GB/T 50878要求設計、建造和運營，減少建筑能源資源消耗。建設以節能或新能源公交車為主體的園區公共交通設施。

（四）推動產業結構優化升級。推進高碳產業綠色低碳轉型，重點發展高新技術產業、節能環保和新能源等綠色產業，鼓勵發展信息技術服務、咨詢服務、節能與環保服務和生產性支持服務等現代服務業，推動園區產業結構綠色化低碳化。

（五）打造綠色低碳生態環境。全面推行工業固體廢棄物無害化處理，推動開展減污降碳協同增效試點。園區重點企業全面推行清潔生產，鼓勵企業采取低碳技術、環保技術措施，降低污染物排放強度和產廢強度。加強園區空氣、土壤和地下水環境質量監測，提高綠化覆蓋率。規范落實重點園區和重點企業地下水污染風險管控要求。

（六）提升運行管理綠色智慧水平。結合園區產業基礎，建立綠色低碳工業園區標準體系。重視規劃引領，每五年編制一次綠色低碳工業園區發展規劃。建立能耗在線監測管理平臺、環境監測管理平臺，定期對監測數據進行分析和提出持續改善措施。創建局域網定期發布綠色低碳發展相關信息。

三、組織實施

（一）健全推進機制

1．健全領導機制。省經信廳會同有關部門負責全省綠色低碳工業園區建設統籌部署和組織協調，推動創建國家級、省級綠色低碳工業園區。經濟技術開發區、經濟開發區、高新區等園區管委會要落實主體責任，建立綠色低碳工業園區建設工作推進機制。（責任單位：省經信廳、省發展改革委、省科技廳、省生態環境廳、省商務廳）

2．完善指標體系。迭代完善《浙江省綠色低碳工業園區建設評價導則》，健全綠色低碳工業園區評價標準體系，強化標準的引領作用。（責任單位：省經信廳、省發展改革委、省生態環境廳）

3. 強化考核力度。適時修訂《浙江省開發區綜合評價辦法》《浙江省高新技術產業開發區（園區）評價辦法》等管理辦法，將綠色低碳工業園區建設、園區循環化改造工作和相關指標納入經開區、高新區等綜合發展水平評價體系進行重點考核。（責任單位：省商務廳、省科技廳）

4．加強宣傳引導。鼓勵園區和園區內企業按年度發布綠色低碳發展報告。積極總結和推廣典型標桿經驗，召開全省綠色低碳工業園區建設推進會。（責任單位：省經信廳、省發展改革委、省科技廳、省生態環境廳、省商務廳）

（二）加大政策支持

5．加強資金配置傾斜。支持綠色低碳工業園區內符合條件的項目爭取國家重點領域節能降碳專項、省級重點節能減碳技術改造資金支持。擴大綠色信貸投放，支持金融機構落實技術改造融資無還本續貸、中長期貸款等政策。（責任單位：省經信廳、省發展改革委、省生態環境廳、省商務廳、省科技廳）

6．加強要素支撐。推動各地將土地、能耗指標優先用于綠色低碳工業園區發展低碳新興產業和節能降碳技術改造項目。（責任單位：省發展改革委、省經信廳、省科技廳、省生態環境廳、省商務廳）

7．完善招商政策。推動綠色低碳工業園區成為招商引資主陣地，創新招商方式，將重大項目招引要素資源向綠色低碳工業園區傾斜。（責任單位：省商務廳）

8．強化科技政策。優先支持綠色低碳工業園區內符合條件的企業申請重大科技專項、科技成果轉移轉化基地等。（責任單位：省科技廳）

9．提升成果運用。將綠色低碳工業園區建設作為生態文明示范、全域“無廢城市”等創建工作的重要內容。將綠色低碳工業園區建設納入各部門推薦申報國家級經開區、高新區的重要條件。把綠色低碳工業園區重點建設項目優先列入重大項目審批綠色通道。（責任單位：省生態環境廳、省發展改革委、省商務廳、省科技廳、省經信廳）

（三）加強督促指導

10．深化指導服務。加強對轄區內新區、經開區、高新區等各類開發區建設綠色低碳工業園區的指導和服務。支持園區依托第三方服務機構扎實開展環境基礎設施運營、污染排放監管、合同能源管理、環境績效審核和園區企業社會責任評估。（責任單位：省經信廳、省發展改革委、省科技廳、省生態環境廳、省商務廳）

11．加強動態管理。不定期組織開展綠色低碳工業園區建設情況的現場核查工作，定期開展園區建設評價復查，對不再符合省級綠色低碳工業園區和工廠要求的，特別是存在弄虛作假、瞞報重大安全事故、環境污染等問題的，將按照有關規定予以撤銷認定。（責任單位：省經信廳、省發展改革委、省科技廳、省生態環境廳、省商務廳）

（來源：浙江省生態環境局）

【主持者言】

低碳產業園區是指在規劃建設管理等方面系統性融入低碳理念，應用多種節能減排手段，通過產業綠色化轉型、設施集聚化共享、資源循環化利用，使生產生態生活深度融合的新型產業園區。

通知指出，杭州市2022年將建設兩個綠色低碳工業園區，這是一個明確的市場信號。市燃氣集團所屬城市能源公司已于2021年在皋亭山科技研發應用中心建設低碳產業園試點項目，具有一定的建設經驗。城市能源公司可以此作為依托，拓展產業范圍，承接低碳產業園建設工作。

天然氣分布式能源發展現狀與挑戰

能源與環境問題是制約我國經濟和社會發展的長期“瓶頸”，發展先進供能系統是實施我國節能減排戰略的重大需求。分布式能源系統是布置在需求側附近，直接面向用戶，按用戶的需求就近生產并供應能量，具有多種功能、可滿足多重目標的中、小型能量轉換利用系統。作為新一代的終端供能系統，分布式能源系統是集中式供能系統的有力補充；二者的有機結合，是未來能源系統的發展方向。我國“國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要”中指出，“加快發展非化石能源，堅持集中式和分布式并舉”，“加快發展東中部分布式能源”，“建設一批多能互補的清潔能源基地”。隨著煤炭的逐步減量，可再生能源和清潔燃料在能源結構中的比例將迅速增加，以多能互補、電冷熱聯供為主要形式的分布式能源系統將在國家能源體系中發揮越來越重要的作用，對于建設清潔低碳、安全高效現代能源體系具有重要的現實意義和深遠的戰略意義。分布式能源的產業化發展擁有廣闊市場。

相比國際上的迅速發展，我國天然氣分布式能源系統在我國起步較晚。據中國城市燃氣協會分布式能源專業委員會不完全統計，截止到2020年底，天然氣分布式供能項目共計632個，總裝機22.74 GW。相較于2015年，項目個數增加了344個，年均增速17.0%，裝機規模增加了11.62 GW，同比增長15.4%。目前分布式能源系統在我國城市化程度高，產業投資能力和能源價格承受能力強的地區得到相對快速發展，截止到2020年底，項目主要分布在京津冀魯、長三角、珠三角、成渝等地區，其中長三角地區項目數量占比最多，占總項目數量的30.7%。從裝機規模來看，傳統地區中珠三角的占比最多，為25.4%。此外，在人口密集、工業發達、經濟水平較高、冷熱電負荷需求較大、具備豐富氣源的其他省市和地區，分布式供能行業也呈現快速發展的趨勢。

從應用場景來看，天然氣分布式能源項目主要集中在園區類、辦公類和工業類。其中園區類項目在數量和裝機容量上均為最高，數量占比48.6%，裝機規模占比84.7%。目前，絕大部分項目相對于集中供能方式具有明顯的節能收益，能源綜合利用率分布在65%-85%之間，相對節能率主要在10%~20%，節能水平還有進一步提高的潛力。

從經濟角度來看，一些分布式供能項目存在單位投資成本高，投資回收期長，經濟效益不理想的問題。動力機組裝機容量的增大，項目投資成本逐漸降低，小于1 MW的項目投資成本為1.5~3.0萬元/kW，1~5 MW的投資成本為1.0~1.5萬元/kW，大于5 MW的投資成本為0.5~1.0萬元/kW。投資成本為0.5~1.0萬元/kW的項目投資回收期為5~10年，投資成本為大于1.5萬元/kW的項目投資回收期超過10年。

當前我國天然氣分布式能源行業發展中存在著以下主要問題：

（1）觀念與認識問題。目前，天然氣分布式供能的社會認知度得到較大提升，不過行業總體仍處于發展初期，在概念、定位及其作用的深入認識和準確理解方面還存在問題。一方面，雖然國家對發展天然氣分布式能源系統提出了指導意見和原則性定義，但在實際運行中燃氣分布式能源系統的優勢和必要性尚未充分體現，對其產業發展的認識和定位仍不清晰，容易產生燃氣分布式供能項目界定范圍模糊、補貼資金預算難制定、標準規范難以落實等問題，困擾產業發展。

（2）資源與價格體系的制約。我國能源環境問題突出，隨著能源結構調整，天然氣在國家能源結構中的作用將越發重要。近年來天然氣需求快速增長，導致天然氣價格偏高，還出現短時間的“氣荒”現象，對燃氣分布式供能行業的發展造成不利影響。未來隨著國家節能減排，調整產業結構，以及天然氣的大量開發和引進，國內油氣市場將持續寬松，天然氣價格也將維持在一個正常的水平。同時，隨著增量配網建設和電力定價體制的逐步放開，分布式能源系統的經濟效益將得到提升。

（3）技術發展不成熟，經濟性不佳。我國對燃氣發電機組的基礎研究力量不足，特別是微小型燃氣輪機，研發制造滯后于市場需求，目前90％以上機組都需要從國外引進。雖然我國著手加快燃氣輪機等裝備的自主研發，并積極尋求與國際知名設備制造商的合作，但關鍵裝備、某些關鍵部件、運行控制等核心技術依然依賴進口，導致項目總投資難以下降。此外低品位余熱利用技術、吸收式冷凍技術、高溫熱泵技術、蓄能技術、多能源互補技術等均處于研發階段，距規模化應用尚存差距，限制了分布式供能系統性能的提升。

（4）系統設計方法不健全，評價方法不完善?，F有設計方法大部分沿用火電設計規范，使規劃、設計、建設、運行各環節的工作程序與燃煤電廠一樣繁瑣、耗時，從而導致分布式能源系統并未真正實現因地制宜與用戶融合。設計時未充分考慮供需匹配，也導致我國的部分天然氣分布式供能項目存在用戶負荷分析和預測不夠精準，裝機容量過大，出現“大馬拉小車”現象，能的梯級利用水平總體不高，節能潛力未能充分發揮。在多能互補的集成設計上，缺乏品位和動態特征的高度契合，互補形式單一，方法簡單粗放，未能充分發揮多能互補的優勢。在系統調控方面，缺乏對設備和系統變工況問題的深入認識，采用被動跟隨負荷的調控方式，造成系統變工況性能大幅下降，進一步影響了能效的提升。

影響分布式供能項目經濟性的因素錯綜復雜，主要有市場因素（投資成本、氣電價格）、技術因素（集成設計技術、調控技術、關鍵設備）、相關政策和商業模式等方面。將影響天然氣分布式能源系統投資回收期的影響因素按投資成本、氣電價格比、冷熱價、運行時長、維修費用和設備折舊率進行梳理，同時考慮項目的技術水平，以相對節能率為代表，也作為分布式供能項目經濟性的影響因素，一并納入考查范圍。通過敏感性分析，由圖1可以看出，影響天然氣分布式能源系統經濟性的主要因素依次為相對節能率、投資成本、氣電價格比和運行時長。說明項目集成設計及主動調控等技術水平是決定其經濟性的關鍵。其次，設備及建筑安裝等費用的成本投入對項目的經濟性也至關重要，且合理的氣電價格比對項目也是影響系統經濟性的重要因素。

節能水平低、動力設備主要依賴進口、建筑工程安裝費用高、氣電價格不合理是影響天然氣分布式能源系統經濟性的主要原因。提高系統節能水平、降低投資成本、合理的氣電價格比是改善其經濟性的主要方向。

提高系統相對節能率。目前，分布式能源項目節能水平還不高，需要圍繞系統的集成設計、過程轉化和智能調控等方面提高。系統集成設計方面，基于品位概念，建立能的綜合梯級利用設計方法；基于大數據分析，精準評估用戶實時負荷需求，開發模塊式集成方法，針對不同用戶對象量體裁衣。系統變工況調控方法方面，以用戶負荷需求為核心，開發主動蓄能、燃機尾氣回注、混合動力等變工況調控手段，拓寬系統冷熱電負荷輸出可調范圍，改善與用戶負荷供需匹配關系。

模塊化集成，動力設備國產化。設備購置費約占項目初始投資50~60%，建筑安裝工程費約占25%。由于核心動力設備依賴進口，導致項目整體投資成本較高。突破傳統以燃煤電廠建設天然氣分布式供能項目的思路，通過模塊化的集成手段，對具體的服務對象量體裁衣，減少建筑安裝費用投入，同時提高動力設備的國產化率，項目投資成本可減少約30~40%，投資回收期縮短3~5年。

實施峰谷電價，維持合理的氣電價格水平。在系統集成設計階段，要考慮服務地區是否具備適合的氣電價格水平；在系統運行階段，根據峰谷電價情況，調整系統合適的運行時間和運行狀態。

建立節能獎勵機和降碳機制。綜合考慮分布式供能項目在節能降碳方面的貢獻，注重項目建成后的運行效果和節能水平，從“組織領導、機制完善、特許經營、投資補貼、稅收減免、財政獎勵”等方面制定具體的可操作性措施和節能獎勵機制，完善國產化設備示范應用獎勵機制，支持科技攻關和首臺套示范，鼓勵企業多場景梯級應用集成創新。

大力推進分布式能源系統關鍵技術創新，實現動力裝備國產化，完善設計規范，降低項目投資，增加運行時長，提高經濟收益。研發分布式供能的核心動力，加大對天然氣及多能互補分布式能源系統設計、中小規模高效低氮燃氣內燃機及燃氣輪機、適應不同溫度的余熱轉換利用、多能互補、系統主動調控等關鍵技術的科研投入，提高系統節能環保水平和用戶的供需匹配程度。

政策保障。綜合考慮技術、成本、用戶接受程度、電網接納能力等因素，提高國家和行業協會對分布式供能發展的預測能力。政府補貼傾向于節能環保性能好、社會效益突出的技術與項目。綜合考慮分布式供能在節能環保與減碳方面的貢獻，促進分布式能源發電上網的政策與制度保障。

（來源：天然氣分布式能源）

【主持者言】

杭州市燃氣集團所屬城市能源公司已建成蕭山機場三期能源中心分布式能源系統、丁橋中醫院分布式能源系統和杭州天然氣有限公司七堡分布式能源系統等七個分布式能源項目，總裝機容量達9.5MW。為分布式能源推廣應用做出重要貢獻。

在杭州市，天然氣分布式能源的發展依然存在問題。例如相關政策落實存在困難，國家層面出臺多項鼓勵天然氣分布式能源發展的支持政策，但在地方的實際操作過程中，缺乏相應的實施細則以及杭州市天然氣價格相對較高，分布式能源建設和運行成本相對較高。正如文中所指出的那樣，在未來發展中，政府應充分考慮這些問題，有針對性的建立節能獎勵機和降碳機制，并提供相應政策保障。

學而思考 學而思辨 學而思想 學而敏行

——杭燃集團“干部骨干精進研修班”結業

2022年3月17日下午，杭燃集團“干部骨干精進研修班”結業典禮在杭州皋亭山液化氣產業研發園區科技研發中心展示廳舉行，杭州職業技術學院黨委副書記、校長徐時清，黨委委員、副校長樓曉春，專業建設指導處（教務處）處長潘建峰，特種設備學院院長郭偉剛，繼續教育學院院長徐劍，校長辦公室主任鄭永進，集團黨委書記、董事長蘆俊，黨委委員、紀委書記趙偉兒參加結業典禮，集團黨委副書記、監事會主席、工會主席盧智宏主持。

趙偉兒同志作為本次研修班的班主任從領導重視、精心組織、教學相長、以學促干四個方面作總結，希望同學們把培訓中好理念、好知識、好學風、好作法帶回去、用起來、傳出去，同學之間多交流、多思辨、多幫助，共同促進企業發展。

馮其棟、鐘奇、趙承、胡裕民、俞紅偉、曹明、殷一珍七位學員代表發言，表達了學習的感受和為杭燃發展奮斗的信心和決心。領導為學員頒發結業證書，并表彰楊文君等十名優秀學員（名單詳見附件）。

蘆俊董事長感言“干部骨干精進研修班”從開始到結束，橫跨了三年，授課時間連續十個月、開設28門課程、舉行兩次現場研修，以“六個力:政治領導力、思想引領力、群眾組織力、社會號召力、旺盛生命力、強大戰斗力”為主進行較全面的組織研修。他從“很感謝、很欣慰、很期待”三個方面作了講話。首先“很感謝”。感謝杭職院對本次辦班的高度重視和全面支持；感謝28門課程授課老師的用心教學；感謝班主任、班委的精心組織；感謝46名學員的認真學習。其次“很欣慰”。學習匯編充分體現學員們通過本次在職研修收獲頗多，感受頗深，成效頗豐。有關46名篇學員學習心得精簡后將以公眾號形式供大家交流學習和監督。最后“很期待”。期待同學們通過學習形成正確的、科學的價值觀，學而思考、學而思辨、學而思想、學而敏行。期待同學們做好供亮者和傳播者。照亮自己更要照亮他人。期待集團與杭職院深度合作，辦實辦好辦久燃氣（能源產業）班等產教融合項目，共同培育新時代工匠人才，共謀創新發展美好明天。

杭州職業技術學院領導徐時清一行還參觀了LPG產業研發園區、新能源綜試項目，觀看了“激情燃燒、氣象萬千”企業宣傳片和杭燃數字化平臺展示介紹，對集團全產業鏈創新發展表示充分肯定。

（來源：市燃氣集團）

【主持者言】

市燃氣集團在公司內部選取46名學員參加橫跨了三年28門課程的學習，體現了集團黨委對員工的關愛，更體現了集團黨委對各位學員的殷切期望。通過培訓學習，各位學員將近一步明確“三聚焦”（聚焦轉型、聚焦創新、聚焦傳承），認識“三學習”（終身學習、學而優則仕、學趣自生長），踐諾“三個好”（組織好、學習好、聯誼好），為杭燃集團更好更快發展一起曲直前行。

液化天然氣市場信息

3月18日-24日，全國LNG出廠成交周均價為7961.51元/噸，環比上漲74.66元/噸，漲幅0.95%其中，接收站出廠周均價8760.90 元/噸，環比上漲44.02元/噸，漲幅0.51%；工廠出廠周均價為7384.65元/噸，環比上漲112.94元/噸，漲幅1.55%。。 供應方面， 本周國內LNG產量有所增長，液廠液位整體可控海氣到港量環比上周略有減少，接收站槽批出貨量繼續下降。從需求方面來看，北方部分地區受冷空氣影響，城燃需求略有回升，當前由于接收站價格高位，國內液廠跨區域流通增多，支撐液廠價格，但當前物流交通受阻明顯，跨區域流通難度增大。

近期LNG市場供應量或低位震蕩。工廠方面，北方部分LNG工廠出現了一定程度的減量現象，但下周西北、四川、山西等地均有工廠開機、提產現象的出現，預計產量或有微弱增加的空間。接收站方面，由于海氣供應的減少，近期接收站LNG出貨量降幅明顯，短期內海氣供應不足的局面很難得到明顯改善，LNG槽批量或繼續維持在低位水平。綜上所述，預計下周LNG整體供應量或繼續低位震蕩。

近期LNG市場需求或偏弱運行。多地出現降溫天氣，城燃用氣量再次增加，但鑒于目前供暖季已經普遍接近尾聲，故季節性調峰補庫需求的支撐恐難持續。此外，目前多地道路管控較為嚴格，交通運輸的限制使LNG接貨難度顯著增加，故綜合來看，預計未來一段時間LNG整體需求量或易減難增。

綜合整體供需情況來看，未來LNG供應或低位震蕩，需求或偏弱運行。在供暖即將結束的情況下，工業、車用等非居民用氣需求的作用將再次凸顯，近期在高價的抑制下，下游終端消費熱情明顯降低，加之運輸受限，需求面很難支撐價格的持續上行。盡管如此，海氣方面供應偏弱的局面仍在持續且短期內很難得到明顯改善，接收站出貨價格堅挺，內陸LNG貿易范圍持續輻射至沿海，LNG工廠液位普遍偏低。故綜合各方面因素，預計后期LNG價格或穩中下行，但下跌幅度可能十分有限。