完善能源綠色低碳轉型體制機制和政策措施

近日，浙江省發改委發布《浙江省完善能源綠色低碳轉型體制機制和政策措施的實施意見（公開征求意見稿）》并公開征求意見。《意見》提出如下重要內容：

完善靈活性電源建設。在前期全面完成統調30萬千瓦及以上燃煤機組深度調峰改造的基礎上，研究推進省統調公用煤電機組進一步靈活性改造，在確保安全環保的前提下最大程度提升機組靈活性調峰能力。持續推動煤電節能增效改造，建設高效燃機項目，因地制宜推廣天然氣分布式能源，儲備相應的應急調峰機組。科學開發省內抽水蓄能電站，做好抽水蓄能電站選點儲備。因地制宜開展混合型（中小型）抽水蓄能電站建設，探索推進常規水電梯級融合改造，探索核蓄一體化建設運營模式。探索電化學、壓縮空氣、電熱冷綜合等各類新型儲能發展。鼓勵“儲能+”在電源側、電網側和用戶側應用，推動新型儲能電站數字化建設，積極推動新型儲能項目試點示范。

探索建立區域綜合能源服務機制。鼓勵現役和新建煤電耦合可再生能源、儲能、氫能等轉型綜合能源服務商，探索同一市場主體運營多能互補、多能聯供區域綜合能源系統，開展智慧綜合能源服務示范。支持增量配電網通過拓展區域內分布式清潔能源、接納區域外可再生能源等提高清潔能源比重。在園區、港口、海島等集中用能區域開展綜合能源服務試點，建成一批工業（產業）園區、公共建筑、數據中心、未來社區綜合能源服務系統試點項目。發展新能源數字化運營系統、共享高效智能交通系統、綠色數據中心等能源互聯網和智慧用能新模式，打造主體多元化、領域多樣化、服務專業化的綜合能源服務新業態。在確保能源數據信息安全的前提下，提升智慧能源協同服務水平。

完善能源綠色低碳轉型財政支持政策。完善能耗雙控目標考核獎懲制度。動態優化省級發展與改革專項資金（可再生能源發展方向）支持方向，鼓勵市縣出臺支持風光電、天然氣分布式、氫能、海洋能、新型儲能和新型電力系統等發展的財政政策。指導各地積極謀劃能源領域專項債券項目，對符合條件的綠色低碳公益性項目，可申請地方政府專項債券支持。積極參與全國環境權益交易市場，健全碳排放權、用能權等環境權益交易機制，推廣合同能源管理等新型業務。

（來源：浙江省發改委）

【主持者言】

本次實施意見是在充分考慮到浙江可再生能源的資源狀態和應用條件的基礎上，制定一系列措施，從而提高清潔能源使用范圍。提出建立農村大面積使用清潔低碳可再生能源新模式。深入實施能源領域“尖兵”“領雁”科研攻關計劃，積極推動光伏、風電、儲能、氫能、節能降碳等技術迭代應用。

市燃氣集團近年來加快推進清潔能源產業發展，推動新能源項目落地，力求實現傳統城市燃氣與新能源系統發展。在新能源科技研究方面，公司加大投入，建立科技研發應用中心。將皋亭山LPG產業園區打造成為低碳產業園，其內部搭建多能互補的新能源實驗中試平臺，平臺包括光伏發電、儲能、天然氣燃料電池、電解水制氫和氫燃料電池等設備。同時探索建立綠色低碳園區智慧能源數字管理平臺。

氫燃料電池迎發展機遇

　日前，廣州市發展改革委發布的《廣州市燃料電池汽車示范應用工作方案（2022-2025年）》提出，到2025年，燃料電池汽車達到規模化推廣應用，加氫站布局建設穩步推進，初步建成具有國際影響力的氫能樞紐。

業內人士表示，預計相關政策對氫能商用車制造、可再生能源制氫以及氫氣終端價格下降都有明顯的推動作用，有助于解決區域氫能發展的短板。目前，上汽集團、長城汽車、寶馬等多家車企已在氫燃料電池領域提前布局。

政策支持加大。為實現到2025年在廣州初步建成具有國際影響力的氫能樞紐目標，方案從三方面提出了細化要求。在重點領域示范應用方面，方案提出，要強化財政支持保障，通過擴大場景應用、商業模式創新等，全市推廣應用不少于2500輛燃料電池汽車，率先探索出一條安全、高效、經濟、規范的燃料電池汽車商業化應用路徑，建成全國領先的燃料電池汽車示范應用城市。

在燃料電池汽車產業發展方面，方案提出，到2025年，力爭全市燃料電池汽車產業規模超過100億元，培育不少于5家在產業鏈核心零部件領域排名全國前五的頭部企業，引領燃料電池汽車的技術升級和成本下降，打造覆蓋全產業鏈、技術先進的燃料電池汽車核心零部件和整車研發制造基地。

在基礎設施保障方面，方案提出，車用氫氣供給能力不斷加強，到2025年，形成市內年產約3萬噸、市外年供應1萬噸車用氫氣的穩定保障體系，完善加氫站建設審批、運營管理，力爭建成加氫站50座以上，形成與燃料電池汽車推廣應用相匹配的車用供氫網絡。

中信證券認為，廣州市的燃料電池產業政策目標明確，對燃料電池車的推廣路徑更加細化，有助于燃料電池商用車的推廣和區域氫能成本下降，利好廣東燃料電池示范應用城市群的發展，并有望帶動全國氫能車的產銷增速。

川財證券表示，我國氫能產業政策的“1+N”體系已搭建完畢，未來發展目標清晰明確，預計2023年-2025年整車產銷規模的增長速度將繼續加快。

多家車企布局。氫燃料電池作為汽車產業新能源轉型的路徑之一，相比鋰離子電池，在動力性能、補能等方面具有更大優勢。近期，多家車企在氫燃料電池領域加快布局。

寶馬集團日前宣布，開始小批量生產寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池SUV。據悉，iX5 Hydrogen的效率和性能與同類PHEV相似。寶馬集團表示，該車型整個燃料電池-電力系統可產生374馬力的綜合動力，其車身重量與插電式混合動力款X5相當。

長城汽車在氫燃料電池領域早有布局。長城汽車旗下未勢能源11月底正式完成5.55億元B輪融資。本輪融資由中建材新材料基金領投，A輪領投方國投招商持續增資，氫能行業新秀立本能源跟投。2016年初，長城控股集團就將氫燃料電池開發列為集團重點項目，瞄準氫燃料電池世界前沿關鍵技術領域，面向乘用車、商用車市場開展平臺化零部件設計。資料顯示，未勢能源近年來自主攻關研發了多項產品，如大功率燃料電池系統、電堆、膜電極、儲氫瓶、瓶閥與減壓閥等。

上汽集團在2001年啟動“鳳凰一號”燃料電池汽車項目的研發工作，并在燃料電池領域取得511項技術專利，參與制定了15項燃料電池國家標準。

2018年，上汽集團成立了捷氫科技，聚焦氫燃料電池電堆和系統研發制造。2021年10月，捷氫科技正式發布了M4燃料電池電堆以及P4H、P4L燃料電池系統。

川財證券表示，下游整車規模不斷擴大，將有力帶動中游燃料電池動力系統裝機規模提升。在規模效應的帶動下，燃料電池動力系統的成本將不斷下降，進而促進整車和零部件商業化進程加快，形成良性閉環。

（來源：中國證券報）

【主持者言】

氫能產業是新一輪科技革命和產業變革的標志性方向，是我國重點發展的戰略新興產業。多個地方政府積極參與氫能產業布局，把發展氫能作為推動傳統產業轉型升級的重要引擎。當前我國京津冀、長三角和珠三角等地區已成為氫能產業集群的引領者。

近日，浙江省住建廳發布《浙江省汽車加氫站建設專項規劃技術導則》（征求意見稿）及《浙江省汽車加氫站建設專項規劃編制技術手冊（指南）》（征求意見稿）。結合浙江省氫能實際發展情況，對浙江省加氫站的建設劃分為三個階段：第一階段（2022～2025年）為初步發展階段，加氫站建設按照省內政策文件規劃，預測2025年建設50～70座左右加氫站；第二階段（2026～2035年）為快速發展階段，預測2030年建設加氫站90～120座，2035年建設加氫站150～250座；第三階段為多元網絡化發展階段（2036～2050年），預測全省在2050年加氫站數量為500～800座左右。

市燃氣集團，積極推進氫能應用工作，建設濱江綜合能源站項目。該項目是杭州亞運會加氫示范項目，是集團綠色低碳發展的重要項目。目前該項目在按原定建設計劃有序推進，未來將成為杭州市第一個具備加氫功能的綜合能源供應站。

佛燃能源——布局清潔能源產業鏈 構建綠色現代化企業

禪城區南莊鎮有一個特殊的公交車加氣站，不同于普通加氣站，這個站有排列整齊的管路通向一個個“大塊頭”，這個“大塊頭”就是加氫機，氫氣通過管道進入加氫機，為佛山氫能源公交車提供原動力。

這是佛燃能源集團股份有限公司（以下簡稱“佛燃能源”）的三座新能源公交車能源供給站中的一座，是全國首個制氫加氫加氣一體化站，集天然氣制氫、光伏發電耦合電解水制氫、加氫、加氣于一體的綜合能源供應站。

黨的二十大報告提出“深化國資國企改革，加快國有經濟布局優化和結構調整，推動國有資本和國有企業做強做優做大，提升企業核心競爭力”“完善中國特色現代企業制度，弘揚企業家精神，加快建設世界一流企業”。在黨的二十大精神的指引下，佛燃能源以科技引領構建多元化業務結構，布局清潔能源產業鏈。

縱深發展，多維延伸業務觸角。佛燃能源成立已三十載，燃氣一直是主營業務。為了謀求多元的發展道路，2017年上市之后，佛燃能源致力于構建綠色能源服務共同體，加快由單一燃氣企業向綜合能源服務商轉型，實現了“佛山燃氣”向“佛燃能源”的跨越。

黨的二十大報告對推動能源清潔低碳高效利用、加快規劃建設新型能源體系提出了具體要求。佛燃能源黨委辦公室主任沈麗圓表示，佛燃能源在綠色發展方面作出了很多努力，在開拓清潔能源領域的同時，也助力其他行業節能減排。

佛燃能源2021年度報告顯示，在政策和市場雙重推動下，天然氣需求穩步增長。為此，佛燃能源全面推進煤改氣項目，與廣東金意陶陶瓷有限公司等企業合作，助力陶瓷企業節能減碳，推動下游企業實現窯爐改造升級工作。

“黨的二十大報告指出要加快國有經濟布局優化和結構調整，因此我們希望以可持續發展的項目帶動公司長遠發展。”沈麗圓介紹，橫向來看，佛燃能源深耕城市燃氣業務；縱向來看，天然氣板塊之外，佛燃能源也在發力氫能、光伏等綠色能源領域。

2021年，由佛燃能源投資建設的國內首座站內制氫加氫加氣一體化站投產運行，這個站應用了光伏綠電電解水制氫和天然氣制氫技術，為我國加氫站發展提供了佛山方案。此外，佛燃能源牽頭成立了中國城市燃氣氫能發展創新聯盟，致力于引導傳統燃氣行業企業向氫能業務轉型發展，得到了各大城市燃氣企業、高校、科研院所和國內氫能領域的知名企業及社會各界的響應支持。

技術創新，奮力激發新能源活力。在氫能和燃料電池應用的另一項前沿技術——固體氧化物燃料電池（SOFC）方面，佛燃能源組建了以近十位博士為核心的專業研發團隊，主要負責研究SOFC系統集成。這項技術開發成功后，SOFC能夠將化學能高效轉化為電能，在幾乎沒有電網輸配損失的情況下實現能源的高效轉化和利用。

黨的二十大報告指出，必須堅持科技是第一生產力、人才是第一資源、創新是第一動力，深入實施科教興國戰略、人才強國戰略、創新驅動發展戰略，開辟發展新領域新賽道，不斷塑造發展新動能新優勢。

“過去在這方面我國一直受制于國外技術壁壘，我們將通過‘自主研發+合作開發’的模式打破壟斷。”佛燃能源SOFC技術團隊負責人陳錦芳博士表示，SOFC團隊目前正在開發50千瓦級SOFC發電系統。

在制氫設備研發方面，佛燃能源與中海油氣電、西南化工研究設計院有限公司組建撬裝天然氣制氫設備研發聯合體。佛燃能源明城綜合能源供應站率先應用的250標方/小時橇裝天然氣制氫設備，是國內首臺具有自主知識產權且達到世界先進水平的同類設備。在此基礎上，三方正開展更大規模的天然氣制氫設備研發。

陳錦芳說，盡管SOFC目前仍在研發階段，但是黨的二十大報告已經為團隊指明了方向。目前來看，撬裝制氫設備的研發與運用是一個成功案例，必將為佛燃能源所有科技團隊注入不竭動力。

（來源：佛山日報）

【主持者言】

在能源體系加速變革的背景下，佛燃能源制定了“能源+科技+X”的新戰略。其中能源模塊包括天然氣、油品、熱能、氫能、光伏和儲能系統等。科技模塊包括固體氧化物燃料電池、氫能裝備研發制造、管道檢測與信息化、窯爐熱工裝備制造與節能減排。X模塊是指能源相關增值業務。

能源革命離不開科技創新，市燃氣集團圍繞創新發展的理念，持續在天然氣深度利用和高效利用方面進行探索。同時推動分布式能源發展，積極推廣氫能、充電、光伏和儲能等技術的應用。加快綜合能源站的建設。打造平安燃氣，構建與杭州城市國際化相匹配的綠色能源保障體系，為杭州市高質量發展提供能源保障。

三方見證 完成一體化改革簽約落地

12月19日，在淳安縣政府辦公室副主任姜松濤，杭燃集團黨委副書記、總經理朱琴君，黨委委員、副總經理周勤芳的見證下，淳安杭燃燃氣有限公司總經理丁立飛、淳安勝嘉利天然氣有限公司總經理孫煥銳、見證方淳安縣住房和城鄉建設局黨委書記、局長方朝暉，代表三方簽訂了《關于淳安勝嘉利天然氣有限公司的資產收購與燃氣一體化經營協議》；隨后，淳安縣住建局與淳安杭燃公司簽署了《杭州市淳安縣城市管道燃氣特許經營協議》，重新授予淳安杭燃公司全縣域特許經營權，有效期限至2052年12月18日止。此舉標志著淳安縣天然氣一體化改革圓滿完成。

簽約完成后，淳安縣政府門戶網站立即發布了《關于淳安縣實施天然氣一體化改革聯合公告》，淳安杭燃微信公眾號同步跟進發布。當晚24時，淳安杭燃公司與勝嘉利公司完成了勝嘉利公司充值繳費系統的轉移，完成了勝嘉利營業廳門頭標志標識更換成淳安杭燃公司；20日完成了原勝嘉利公司三個場站的計量交割，同時開展用戶的抄表交割。

下一步淳安杭燃在兄弟單位工程科技公司的支持下全力開展對勝嘉利所屬區域的4萬多戶用戶進行入戶抄表。雖然目前疫情嚴重，但是在集團的領導下，淳安杭燃有信心全面完成計量交割工作，確保一體化安全運營。

（來源：市燃氣集團）

【主持者言】

在天然氣一體化改革方面，市燃氣集團遵循的改革主旨是 “增供給、降成本、優服務、促消費、惠民生、保安全”，構建與杭州城市國際化相匹配的綠色能源保障體系。今年，在政府的指導幫助下，市燃氣集團積極作為，已經完成臨安和淳安等地區的一體化改革工作。未來集團將遵循國有主導、能量匹配、主導主體、多方參與、規范經營、依法管理，因地制宜，分步實施的原則，繼續推進“一盤棋、一張網、一體化”改革工作。

液化天然氣市場信息

2022年12月12日-18日，中國LNG綜合進口到岸價格指數為270.16，環比上漲11.35%，同比上漲33.80%。

美國天然氣價格寬幅震蕩。供應端，美國本土48州天然氣周度總產量基本維持在每日1050億立方英尺左右，是近年來的高位，同比增長約3.83%。最新一周活躍天然氣鉆機數量環比減少2臺至153臺，為7月以來最低水平，但仍是兩年來的高位。需求端，居民和商業用氣量繼續增長，周度增幅約為5.63%，發電用氣小幅增長，總消費量攀升，高于去年同期水平；Sabine Pass產量穩中有增，使得美國本土LNG總產量突破每日120億立方英尺。庫存方面，根據美國能源信息局(EIA)發布的周度數據，天然氣庫存減少500億立方英尺，超過市場預期，與過去五年同期均值相比基本持平，基本面依舊寬松。天氣方面，根據美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）的天氣預報，未來一周美國本土部分地區氣溫或將下降，天然氣需求預計繼續攀升。NYMEX天然氣主力合約結算價格為6.600美元/百萬英熱單位。

歐洲地區，天然氣價格震蕩下行。供應端，歐洲LNG進口量繼續保持高位，歐洲沿海等待卸貨的船數較多。需求端，上周歐洲地區整體氣溫較低，預計歐洲需求將繼續上升，但與往年同期相比，當前需求量仍處相對較低水平。庫存方面，根據歐洲天然氣基礎設施信息平臺（GIE）的數據，歐洲地區正處于儲氣庫去庫存周期，整體庫存量平穩減少，目前占比為83.45%，與去年同期相比仍處相對高位。歐盟各國將達成天然氣價格上限協議，疊加歐洲地區氣溫或較為溫和，且德國兩座FRSU裝置即將投產，LNG進口存增長預期，此外圣誕假期臨近，市場交投氛圍清淡，TTF價格于周內最后一個工作日大幅下跌，重挫14.33%。TTF主力合約結算價約合35.93美元/百萬英熱單位，周度跌幅達17.01%。

東北亞地區，近期日韓等國涌現少量購買興趣，但整體終端需求無明顯變化，國內短期需求預計難有較大程度提振，根據中國天然氣信息終端（E-Gas系統）發布的數據，我國進口LNG到岸量約為142萬噸，環比基本持平。由上海石油天然氣交易中心評估發布的明年2月中國進口現貨LNG到岸價格為27.204美元/百萬英熱單位。